Gasgriff-Freischalter, andere Bauart

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Gasgriff - Freischalter für Fahrradmotor / Elektrofahrrad.

Weitere Bauart für Controller ohne Bremsgriff-Abschaltung; bzw. bei der die herkömmliche Version nicht funktioniert.

Mit der Gasgriff Freischaltung kann der gesetzlichen Vorgabe Rechnung getragen werden*, das nur bei Mittreten die Verwendung eines Gasgriffs zulässig ist (versicherungsfreie Pedelecs bis 250W und 25 km/h).

Das hier angebotene Bauteil gibt den Gasgriff (bzw. Drehgriff, Daumengashebel etc.) erst frei, sobald mitgetreten wird. Wieviel Kraft dabei aufgewendet wird, ist gleichgültig, auch bei geringer Kraftaufwendung (oder sog. "Pseudopedalieren" sowie bei einigen Controllern auch Rückwärtspedalieren*) kann der Motor vollumfänglich durch den Gasgriff gesteuert werden.
Die Zusatzschaltung wirkt dabei im Prinzip wie ein Ein- / Ausschalter in Bezug auf den Gasgriff: Treten (egal mit welcher Geschwindigkeit und Kraft) => Gasgriff ein, kein Treten => Gasgriff aus. Die Ausschaltzeit beträgt ca. 1 s nach Beenden des Pedalierens.

Mit der Zusatzschaltung kann in der Praxis auch quasi mit dem Gasgriff losgefahren werden. Sobald ca. 1/2 Drehung an der Tretkurbel statt gefunden hat, ist der Gasgriff aktiv geschaltet.
Und vor allem kann so über kurze oder weite Strecken auch ganz ohne Motor gefahren werden. Die Motorunterstützung kann dann (bei Mittreten) rein intuitiv über den Gasgriff gesteuert werden. Im realen Fahreinsatz ist dies ein deutlicher Vorteil gegenüber dem Fall, dass der Motor bei Treten immer anspringt (und man im ungünstigsten Fall möglicherweise sogar unkontrolliert losrast). Wer das einmal ausprobiert hat, wird sich hinterher fragen, wie konnte man vorher ohne diese Funktion fahren.
Man kann den Gasschalter ggf. auch so verwenden, dass man in quasi als stufenlosen Steller für den Pedelecmodus verwendet, der sich jederzeit, auch bei Fahrt einstellen lässt, indem man etwas Papier o.dgl. zwischen Lenkstange und Griff wickelt (und die Rückstellfeder ggf. entfernt), so dass er die eingestellte Stellung immer beibehält.

Der Anschluss ist vergleichsweise einfach:
Kabel 1 (schwarz) kommt zusätzlich bzw. parallel geschaltet an Ground (0V, meist schwarz) des Pedelec-Sensors oder Gasgriffs Anschlusses;
Kabel 2 (rot) kommt zusätzlich bzw. parallel an + 5V (meist rot) des Pedelec-Sensors oder Gasgriffs;
Kabel 3 (grün) kommt an den +5V Eingang des Gasgriffs. [Gnd und Signal bleiben wie üblich mit dem Controller verbunden, grün des Freischalters wird mit rot (+5V) des Gasgriffs verbunden.]
Kabel 4 (blau) kommt an den Signal-Ausgang des Pedelec-Sensors. [Gnd und +5V bleiben wie üblich mit dem Controller verbunden, blau des Freischalters wird mit dem Signal Kabel vom PAS verbunden (meist grün, blau oder weiss). (Das Kabelgegenstück für das PAS Signal am Controller bleibt dann frei.)]

Es kann nicht garantiert werden, dass der Freischalter mit allen Controllern funktioniert. Sie können das Bauteil bei nicht Kompatibilität aber zurück geben.

Im Vergleich zur anderen Variante funktioniert diese Variante auch bei Controller ohne Bremsgriffeingang. Außerdem ist die Kompatibilität zu den verschiedensten Controllern höher als bei der ersten Bauart.

* Die gesetzlichen Vorgaben sind hier allerdings insofern nicht ganz klar, ob der Vorschrift mit Pedalieren allgemein genügt wird oder explizit nur mit Vorwärtspedalieren. Wenn letzteres der Fall sein sollte, kann der gesetzlichen Vorgabe mit diesem Bauteil u.U. nur mit einem Fahrrad mit Rücktritt bzw. bei Verwendung eines Sensors, der nur beim Vorwärtspedalieren Signale abgibt (Doppel Hall Sensor), Rechnung getragen werden. Für die tatsächliche Einhaltung der Rechtsvorschriften kann keine Garantie gegeben werden und ist jeder Anweder selber verantwortlich. (Wobei Rückwärtspedalieren statt dem wohl zulässigem Treten ohne Kraft ("Pseudopedalieren") eigentlich keinen Sinn macht.)

Abb. so oder ähnlich


Anzahl:

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Dieser Artikel wurde am Samstag, 28. März 2020 im Shop aufgenommen.

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